Esplora i novi orizonti chì 5G porta à l'Internet di i Veiculi è e cumunicazioni V2X

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Avà chì avemu a tecnulugia Internet di i Veiculi (V2X), simu grati per l'integrazione di a tecnulugia 5G è di e soluzioni software di l'automobile per sviluppà una nova generazione di vitture intelligenti.
L'interconnessione di i veiculi hè una soluzione interessante chì riduce l'accidenti di trafficu stradale in u mondu. Sfurtunatamente, in u 2018, l'accidenti di trafficu stradale anu fattu 1,3 milioni di morti. Avà chì avemu a tecnulugia Internet di i Veiculi (V2X), simu grati per l'integrazione di a tecnulugia 5G è di e suluzione di u lugiziale di l'automobile in u sviluppu di una nova generazione di vitture intelligenti per migliurà l'esperienza di u cunduttore è ripusiziunà i pruduttori di l'automobile per riesce.
I veiculi sperimentanu oramai di più in più interconnettività, interagendu cù l'applicazioni di navigazione, sensori à bordu, semafori, parcheggi è altri sistemi automobilistici. A vittura coordina cù l'ambiente circundante per mezu di certi dispositivi di cattura (cume fotocamere di cruscotto è sensori radar). I veiculi in rete raccolgenu una grande quantità di dati, cume u chilometraghju, i danni à i cumpunenti di geolocalizazione, a pressione di i pneumatici, u statutu di u calibre di carburante, u statutu di serratura di i veiculi, e cundizioni di a strada è e cundizioni di parcheghju.
L'architettura IoV di e soluzioni di l'industria automobilistica hè supportata da soluzioni di software automobilistiche, cume GPS, DSRC (cumunicazione dedicata à corta portata), Wi-Fi, IVI (infotainment in veiculu), big data, apprendimentu automaticu, Internet di e Cose, artificiale intelligenza, Piattaforma SaaS, è cunnessione à banda larga.
A tecnulugia V2X si manifesta cum'è sincronizazione trà veiculi (V2V), veiculi è infrastrutture (V2I), veiculi è altri participanti à u trafficu. Attraversu l'espansione, queste innovazioni ponu ancu accoglie pedoni è ciclisti (V2P). In breve, l'architettura V2X permette à e vitture di "parlà" cù altre macchine.
Veiculu à sistema di navigazione: I dati estratti da a carta, GPS è altri rilevatori di veiculi ponu calculà u tempu d'arrivu di u veiculu carcu, a situazione di l'accidentu durante u prucessu di rivendicazione d'assicuranza, i dati storichi di pianificazione urbana è riduzione di emissioni di carbonu, ecc. .
Infrastruttura di veiculu per trasportu: Ciò include segni, cunsiglii di trafficu, unità di raccolta di pedaggi, posti di travagliu è campi accademici.
Veiculu versu u sistema di trasportu publicu: Questu genera dati relativi à u sistema di trasportu publicu è e cundizioni di u trafficu, puru raccomandendu percorsi alternativi quandu riprogramma l'itinerariu.
5G hè a quinta generazione di cunnessione cellulare à banda larga. Fundamentalmente, a so gamma di frequenza operativa hè superiore à 4G, cusì a velocità di cunnessione hè 100 volte megliu cà 4G. Attraversu questu aghjurnamentu di capacità, 5G furnisce funzioni più putenti.
Pò trattà i dati rapidamente, furnendu 4 millisecondi in condizioni normali è 1 milliseconda in velocità massima per assicurà una risposta rapida di dispositivi cunnessi.
Purtroppu, in l'anni mediou di a so versione 2019, l'aghjurnamentu hè statu pigliatu in cuntruversa è difficultà, a più seria di e quali era a so relazione cù a recente crisa sanitaria glubale. Tuttavia, malgradu l'iniziu difficiule, 5G hè oghje in opera in 500 cità di i Stati Uniti. A penetrazione globale è l'adopzione di sta rete sò imminenti, cume e previsioni per u 2025 indicanu chì 5G prumove un quintu di l'Internet di u mondu.
L'ispirazione per u dispiegamentu di 5G in tecnulugia V2X vene da a migrazione di e vitture à l'infrastruttura cellulare (C-V2X) - questu hè l'ultima è a più alta pratica industriale per i veiculi cunnessi è autonomi. Gianti cunnisciuti di a fabricazione di l'automobile cum'è Audi, Ford è Tesla anu equipatu i so veiculi cù a tecnulugia C-V2X. Per u cuntestu:
Mercedes-Benz s'hè assuciatu cù Ericsson è Telefónica Deutschland per installà vitture cunnesse autonome 5G in fase di produzione.
BMW hà cooperatu cù Samsung è Harman per lancià a BMW iNEXT dotata di una unità di cuntrollu telematica basata nantu à 5G (TCU).
Audi hà annunziatu in 2017 chì i so veiculi puderanu interagisce cù i semafori per avvisà quandu u cunduttore cambia da rossu à verde.
C-V2X hà un putenziale illimitatu. I so cumpunenti sò stati aduprati in più di 500 cità, cuntene è distretti accademici per furnisce cunnessioni autonome per i sistemi di trasportu, l'infrastruttura energetica è e strutture di custru.
C-V2X porta a sicurezza di u trafficu, l'efficienza è una migliore sperienza di cunduttore / pedone (un bon esempiu hè u sistema acusticu di avvertimentu di i veiculi). Permette à l'investitori è i gruppi di riflessione di esplorà novi modi di sviluppu à grande scala in parechji scenarii. Per esempiu, aduprendu sensori è dati storichi per attivà a "telepatia digitale", una guida coordinata, prevenzione di collisioni è avvisi di sicurezza ponu esse realizati. Facemu una comprensione più profonda di e numerose applicazioni di V2X chì supportanu 5G.
Ciò implica a cunnessione cibernetica di camion in autostrada in a flotta. L'allineamentu vicinu à a fine di u veiculu permette di accelerà, di guidà è di frenà sincronizati, migliurendu cusì l'efficienza di a strada, risparmendu carburante è riducendu e emissioni. U camion di punta determina u percorsu, a velocità è a spaziatura di altri camiò. U trasportu di camiò ligatu à 5G pò realizà viaghji sicuri à longa distanza. Per esempiu, quandu trè o più vitture cunducenu è un cunduttore dorme, u camion seguiterà automaticamente u capimachja, riducendu u risicu di sonnolenza di u cunduttore. Inoltre, quandu u camionu di punta face una azzione evasiva, altri camiò daretu reagiranu ancu in listessu tempu. I fabbricanti di apparecchiature originali cum'è Scania è Mercedes anu introduttu mudelli di strada, è parechji stati di i Stati Uniti anu aduttatu un camion autonome. Sicondu u Gruppu Scania, i camiò in coda ponu riduce l'emissioni finu à u 20%.
Si tratta di un avanzamentu di a vittura cunnessa in u modu in cui a vittura interagisce cù e cundizioni di trafficu maiò. Una vittura dotata di un'architettura V2X pò trasmette informazioni di sensori cù altri piloti per coordinà i so muvimenti. Questa pò accade quandu una vittura passa è un'altra vittura rallenta automaticamente per accoglie a manuvra. I fatti anu dimustratu chì a coordinazione attiva di u cunduttore pò suppressione efficacemente l'interruzzioni causate da cambiamenti di corsia, frenata improvvisa è operazioni non pianificate. In u mondu reale, a guida coordinata hè impratica senza a tecnulugia 5G.
Stu meccanisimu sustene u cunduttore dendu una notifica di ogni collisione imminente. Questu si manifesta di solitu cum'è riposizionamentu automaticu di a direzzione o frenu forzatu. Per preparà una collisione, u veiculu trasmette a posizione, a velocità è a direzzione in relazione à altri veiculi. Attraversu sta tecnulugia di cunnessione di i veiculi, i cunduttori anu solu bisognu di scopre i so dispositivi intelligenti per evità di colpisce ciclisti o pedoni. L'inclusività 5G migliora sta funzione stabilendu una vasta gamma di cunnessioni tra più veiculi per determinà a situazione precisa di ogni veiculu in quantu à l'altri participanti à u trafficu.
Rispuntendu à qualsiasi altra categuria di veiculi, e vitture autonome si basanu di più nantu à flussi di dati veloci. In u cuntestu di e condizioni di strada cambianti, u tempu di risposta veloce pò accelerà a decisione in tempu reale di u cunduttore. Situà a situazione precisa di i pedoni o prevede a prossima luce rossa sò alcuni di i scenarii induve a tecnulugia dimostra a so fattibilità. A velocità di sta soluzione 5G significa chì l'elaborazione di i dati in nuvola attraversu AI permette à e vitture di piglià decisioni senza aiutu ma precise subitu. Inserendu dati da vitture intelligenti, i metudi di machine learning (ML) ponu manipulà l'ambiente di u veiculu; cunduce a vittura fin'à una fermata, rallentà, o cumandalla per cambià di strada. Inoltre, a forte cooperazione trà 5G è l'informatica di punta pò trattà più rapidamente i set di dati.
Curiosamente, l'ingressu da u settore automobilisticu penetra gradualmente in i settori di l'energia è di l'assicuranza.
5G hè una suluzione digitale chì porta vantaghji senza paru à u mondu di l'automobile migliurendu u modu in cui usamu e cunnessioni wireless per a navigazione. Supporta un grande numeru di cunnessioni in una piccula zona è acquista un locu precisu più veloce di qualsiasi tecnulugia precedente. L'architettura V2X guidata da 5G hè altamente affidabile, cun una latenza minima, è hà una serie di vantaghji, cume cunnessione faciule, cattura è trasmissione di dati veloci, sicurezza stradale migliorata è mantenimentu miglioratu di i veiculi.
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Tempu di posta: Jun-18-2021